供應(yīng)超千萬(wàn)噸砂石！該企為“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河提供材料保障

自2023年9月啟動(dòng)供貨以來(lái)，商貿(mào)集團(tuán)已累計(jì)供應(yīng)各類(lèi)核心建材超1670萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量事故“雙零”目標(biāo)。

作為新中國(guó)成立以來(lái)首條連通江海的大型運(yùn)河工程，平陸運(yùn)河的建設(shè)承載著國(guó)家戰(zhàn)略使命，也考驗(yàn)著供應(yīng)鏈保障的綜合實(shí)力。廣西交投商貿(mào)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)商貿(mào)集團(tuán)）以市場(chǎng)化標(biāo)桿項(xiàng)目為抓手，踐行“快、好、省”工程服務(wù)理念，用“品質(zhì)優(yōu)、配送快、服務(wù)實(shí)”的行動(dòng)，在134.2公里運(yùn)河沿線(xiàn)織就了一張“保質(zhì)量、保供應(yīng)、保安全、保服務(wù)”的材料供應(yīng)保障網(wǎng)，為“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河建設(shè)提供有力支撐。

直面全新挑戰(zhàn)，砂石供應(yīng)交出“千萬(wàn)噸”答卷

對(duì)商貿(mào)集團(tuán)而言，砂石供應(yīng)是市場(chǎng)拓展的“新戰(zhàn)場(chǎng)”，且一開(kāi)局就遇上旱季施工高峰——銜接時(shí)間緊任務(wù)重、覆蓋面點(diǎn)多面廣、需求集聚倍增、路線(xiàn)繁雜單位多，多重壓力直接影響供應(yīng)時(shí)效。

為破解這一難題，商貿(mào)集團(tuán)精準(zhǔn)施策，領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)駐場(chǎng)辦公，一邊對(duì)接平陸運(yùn)河資源公司理順合作機(jī)制，打通供需對(duì)接堵點(diǎn)，一邊逐標(biāo)段實(shí)地摸排石場(chǎng)產(chǎn)能、運(yùn)輸半徑；組建專(zhuān)屬運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)“石場(chǎng)—標(biāo)段”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)實(shí)時(shí)配送；建立現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)檢查機(jī)制，嚴(yán)控砂石質(zhì)量。

如今，1393萬(wàn)噸砂石穩(wěn)穩(wěn)送達(dá)各標(biāo)段，不僅攻克了新業(yè)務(wù)起步難題，更讓商貿(mào)集團(tuán)在新供材業(yè)務(wù)領(lǐng)域攢下“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”。

聚焦關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，助力SN3標(biāo)創(chuàng)造單日供應(yīng)世界紀(jì)錄

平陸運(yùn)河SN3標(biāo)（馬道樞紐）是全線(xiàn)的“咽喉工程”，施工難度大、工期緊，尤其是2024年11月30日的大規(guī)模混凝土澆筑，對(duì)材料供應(yīng)的“及時(shí)性、準(zhǔn)確性”提出極高要求。

對(duì)此，商貿(mào)集團(tuán)駐點(diǎn)團(tuán)隊(duì)提前進(jìn)入“備戰(zhàn)狀態(tài)”，精準(zhǔn)測(cè)算水泥、砂石、鋼筋的單日需求峰值，規(guī)劃3條備選運(yùn)輸路線(xiàn)避開(kāi)山區(qū)施工路段擁堵，同時(shí)協(xié)調(diào)250余輛運(yùn)輸車(chē)分時(shí)段錯(cuò)峰配送。平均每6分鐘就有一輛材料車(chē)按計(jì)劃抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，1415噸水泥、14320噸砂石、808噸鋼筋精準(zhǔn)到位，無(wú)一次延誤。正是這場(chǎng)“精準(zhǔn)到分”的供應(yīng)保障，直接支撐SN3 標(biāo)創(chuàng)下單日16409立方米混凝土澆筑的世界紀(jì)錄，彰顯了商貿(mào)集團(tuán)應(yīng)急保障“硬實(shí)力”。

精準(zhǔn)保障橋梁建設(shè)，瀝青供應(yīng)夯實(shí)施工基礎(chǔ)

從樞紐工程到橋梁建設(shè)，商貿(mào)集團(tuán)的材料供應(yīng)始終聚焦“適配性、穩(wěn)定性”。全線(xiàn)11個(gè)橋梁標(biāo)、26座橋的路面材料供應(yīng)中，其中22座橋集中在2025年底完工，拌合站分布散、部分站點(diǎn)交通不便、倉(cāng)儲(chǔ)容量有限、各橋?qū)r青標(biāo)號(hào)與輝綠巖規(guī)格要求不同，每一項(xiàng)都需要針對(duì)性解決。

商貿(mào)集團(tuán)早在年初就提前布局，領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織業(yè)務(wù)部門(mén)與現(xiàn)場(chǎng)組，逐站摸清拌合站的生產(chǎn)能力、運(yùn)輸半徑與倉(cāng)儲(chǔ)空間；配合指揮部開(kāi)展瀝青混合料目標(biāo)試驗(yàn)配比，同時(shí)聯(lián)動(dòng)廣西交投新材料公司，按設(shè)計(jì)要求對(duì)瀝青針入度、輝綠巖抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)反復(fù)調(diào)試，確保原料與施工需求精準(zhǔn)匹配。

2025年11月6日，南珠大街跨江橋?yàn)r青試驗(yàn)段順利鋪筑，經(jīng)檢測(cè)路面平整度、壓實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)橋梁的批量施工提供了“參照樣本”。

拓展合作維度，油管業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)新突破

在穩(wěn)固鋼材、水泥、砂石、瀝青等材料供應(yīng)的基礎(chǔ)上，商貿(mào)集團(tuán)主動(dòng)挖掘項(xiàng)目衍生需求。得知平陸運(yùn)河欽南柳、西南成品油輸油管道遷改需要專(zhuān)用油管，迅速組建專(zhuān)項(xiàng)小組，對(duì)接遷改指揮部摸清油管規(guī)格、用量與供貨時(shí)限，同步考察3家生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能與質(zhì)檢體系，最終確定優(yōu)質(zhì)貨源并完成合同簽訂。

2024年9月，首批油管在臨時(shí)卸貨點(diǎn)完成驗(yàn)收，不僅保障了管道遷改工程進(jìn)度，更讓公司在油管供應(yīng)領(lǐng)域積累了實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)市場(chǎng)化業(yè)務(wù)拓展打下基礎(chǔ)。

自2023年9月啟動(dòng)供貨以來(lái)，商貿(mào)集團(tuán)已累計(jì)供應(yīng)各類(lèi)核心建材超1670萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量事故“雙零”目標(biāo)。商貿(mào)集團(tuán)始終立足自身職能，用精準(zhǔn)高效的供應(yīng)服務(wù)、躬身實(shí)干的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為平陸運(yùn)河建設(shè)貢獻(xiàn)“商貿(mào)力量”。